俗云~ 十年樹木 百年樹人
自古以來…
教育與學習一直是翻轉劣勢最佳的方法
也是所有投資標的中最值得投資的項目~
因此…
自攜手計畫到補救教學 這一連串從教學現場延伸出來的輔導課程
國家一直想要藉由提升孩子的學習成效來達到改變實質環境的目的
無奈這項補救措施成效卻屢遭垢病
我們心知肚明 補救教學成效不彰牽涉的因素很廣…
這其中包含了家庭支持 文化背景 課程設計
講授靈活度 …乃至孩子本身的學習欲望…等等
既然有這麼多阻礙 那麼補救教學還做不做呢~
當然得做…因為如果放著什麼也不做 情況肯定會更糟
您可以想像嗎…
在台灣這個國民年均所得已達一萬三仟美元左右的國家
竟還有唸了小學六年 卻只會以歪歪斜斜的筆劃寫自己名字的孩子
如果什麼都不做…如果這樣的孩子愈來愈多
那麼隨之而來…嚴重的兩極化
勢必成為台灣最大的國安問題
教育是如此 環保又何嘗不是呢~
在台灣 關注環境議題的人看似很多
然而真正力行環境保護
願意為環境承受一些不便與放棄一些利益者 又有多少人呢~
齊柏林的『看見臺灣』曾經讓多少人流淚 嘆息與懺悔 …然而之後呢…
環保意志仍舊如無根浮流之鏡花水月
同屢遭垢病的補救教學陷入了一樣的窘境
環保做不起來…因素也很多…最主要的還是數字問題
許多事只要牽涉到利益就走不下去了
即便如此…環保還是得推
因為如果放任環境繼續惡化下去
最後我們必然要共同面對覆巢之下無完卵的慘況~
從某種層面上來看 推動環保即是以時間來換取空間的方式
當我們發現哪個地方即將因為過度開發而被破壞的時候
可以透過為環境發聲 讓大家聽見…關注它..繼而形塑成民意
先把怪手擋下來 讓這個地方維持現狀
也許哪天來一個像莫拉克這樣大的災害 就有機會修正開發的觀念~
比如...居住在屏東萬隆一帶
著有自然經典『田園之秋』 一書之 陳冠學 先生
早年因為看見林務局將屏東大武山一帶林場大量標出給商人濫砍
為了保衛大武山 冠學先生於是在1981年毅然參選省議員
唯一的政見即是『中央山脈的存亡 ， 也關連台灣的存亡』
雖然最後只拿到1282票落選了 還因此負債不少
卻喚起了社會大眾開始關注大武山的生態議題
終於為台灣留下一段關乎存亡的命脈
這些努力不僅保住了大武山生態的完整性
如今...北大武山更是台灣五嶽中 唯一沒有公路通過的山頭
其勇敢讓人敬佩 其瀟灑令人激賞
其情操更遠遠超越於任何一座山峰之上 …這是我心中的冠學先生~
我很喜歡棲蘭山 每隔一段時間便要前往一行
雖然對於屏東而言~棲蘭山是遙遠的…
對沒自行開車的人來說…棲蘭山之路更是曲折的…
然而這裏確實是一處值得時間的地方
我們願意轉換好幾趟車抵達山腳下的100號林道
再從林道口搭乘約一個小時的接駁車前往神木區
神木區有安排導覽解說員
喜歡環抱樹木聞著滿山幽香...閉起眼聽解說
聽那些隨著嵐霧飄邈的聲音…慢慢封存在時間裏...在我的心底...
這天…我聽見了…
幾十年前 當政府計畫要拓寬100號林道時
陳玉峰教授每天帶著學生到台北火車站前發聲
因此改變了100號林道的拓寬計畫
這件事的意義在於讓棲蘭山免於淪為山老鼠們盜伐的樂園
在刀口下為台灣留住一座生命的寶藏
也成就了日後...侯孝賢導演的聶隱娘到棲蘭山取景的機緣~
這不也是用時間換取空間的佳例嗎~
時間具有不可逆性…環境也是這樣啊~環境一旦破壞就回不來了…
月前從花蓮回程的火車上
翻開報紙的地方版
斗大標題預告著『縣道193』即將拓寬的消息
理由是~為了疏解蘇花改通車後帶進花蓮的龐大車潮
...疏解車潮...一洩千里永無止盡的拓寬..讀來真是令人感傷啊~
花蓮縣道193拓寬範圍 從康樂村公墓往北到南三棧
這一段我們很熟 路不寬...
每每行於其間 兩邊的雜木林總將視野妝點得生意盎然...
蘊藏著豐富生機的雜木林 無疑是平原地區不可或缺的生活良伴~
所以...關於環保團體反對拓寬193~我們是全然可以理解的~
台灣從政府到民間…
至今許多人仍信奉著以拓寬道路來帶動商機的思維
道路拓寬真的可以帶動商機嗎~我不清楚...然而就一個外地人而言...
更寬更大的馬路...充其量只是方便我跑得更快罷了~
今天陽光正好 淡金色的天空底下…一切詳和著…
忽然間…一片葉子飄進來…
與我聊著神木以外的點滴
葉子說...不要因為長高了 而忘記泥土的味道哦~
惠風和暢之日...寫于阿猴城~
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