自七月份起瓦拉米開始了一場沉重且寧靜的盛事

古道進行看板更換工程

範圍從東端入口處一直到大分

工程進行得極為緩慢

因為緩慢所以安靜...這座山也就避免了一場施工帶來的噪音

 

走過這條路的人一定都明白

古道除了入口至山風一號橋這段...勉可供汽車通行外

其餘均採徒步前進

包工們必須徒步入山將沿線的舊看板分解後裝袋再以人力背出來

夏天的時候...

我看見他們將鋸解的看板塊裝進寫著吉蒸牧場的白色飼料袋中

並在袋子上標計重量每袋重量約略在25—35公斤之間

 

舊看板拆解完成後…繼而進行新看板的裝置工程

裝置工程的相關材料光是看板主體就已超過30公斤

外加水泥與工具等…這些同樣賴以人力運送

 

在此…我並不打算贅述這段路的哩程

如果只是寫從這裏到那裏的公里數...似乎沒什麼意義

地圖上的哩程與存款簿中的數字一樣...充其量不過是一種靜止的概念罷了

我想以動態的時間概念來說明...

從入口到黃麻之間的工程可以一天來回

到瓦拉米山屋須要兩天

到大分則須要四天的時間

 

昨天入山...在佳心遇到正在裝設看板的包工

已經下午兩點半了...往回走時他們還在做

可他們腳程快在山風一號橋便與我們碰了頭

他們說隔天要到黃麻做大約20公里一天來回

包工今年六十八歲玉里本地人做這類工程21年了

高山作業...避難山屋吊橋乃至看板包山包谷什麼都行~ 

瓦拉米的工程預計在12月中旬結束

接著要做嘉明湖山屋以及太魯閣布洛灣連接錐麓的景觀吊橋

他說…這行很辛苦~現在做的人很少了

可以想見...這門技術已經出現了斷層

知道我們是外縣人…立馬遞過一張名片

名片中的包工穿著防風衣站在一片白茫的雪地中

說是在嘉明湖拍的...那天零下十二度

溫度很低...但包工的心很暖...他說…須要幫忙時可以找我~

這就是走山的人~

 

 

今天入山

在山風一號橋遇到一位布農人背著一塊30公斤的看板到瓦拉米

山屋住一晚明天回來

臨行前我們擊掌互為祝福...他說~我愛你們~

這就是走山的人~

 

 

十月初的連日豪雨不但讓30號公路坍坊了

更造成瓦拉米古道數十處損毀

如今...車子可以到達的公路已經修復

但山裏的復原必須像看板工程一樣...緩慢的進行

3.6公里處走山山壁滑落一大片...彷彿山神抖落了一身塵土

為此...瓦拉米古道封閉了一段時日

第一線的巡山員想辦法整理出一條高繞路

近日路況雖仍不穩定路基持續鬆動可這已經很不容易了

你也知道...要是沒有這一段高繞路

大家可就去不了佳心...瓦拉米...甚至抱崖...多美麗...大分這些地方了

下午在二號吊橋遇見巡山員大哥

剛從3.6K坍坊處貼警示牌回來

知道我們要繼續走下去特地停下來提點了目前的路況

這就是走山的人~

 

 

走山的人總是默默的走在山裏...

默默的照顧著臺灣山林...謝謝您~走山的人~

 

 

 

                              瓦拉米    花蓮 

 

 

 

 瓦拉米~走山  

 

 

瓦拉米~走山  

 

 

 瓦拉米~走山

 

 

瓦拉米~走山   

 

 

瓦拉米~走山  

 

 

瓦拉米~走山  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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