俗云~ 十年樹木   百年樹人  

自古以來

教育與學習一直是翻轉劣勢最佳的方法  

也是所有投資標的中最值得投資的項目~

 

因此…

自攜手計畫到補救教學     這一連串從教學現場延伸出來的輔導課程

國家一直想要藉由提升孩子的學習成效來達到改變實質環境的目的

無奈這項補救措施成效卻屢遭垢病

我們心知肚明   補救教學成效不彰牽涉的因素很廣

這其中包含了家庭支持   文化背景   課程設計   

講授靈活度乃至孩子本身的學習欲望等等

 

既然有這麼多阻礙   那麼補救教學還做不做呢~

當然得做因為如果放著什麼也不做    情況肯定會更糟

您可以想像嗎

在台灣這個國民年均所得已達一萬三仟美元左右的國家

竟還有唸了小學六年      卻只會以歪歪斜斜的筆劃寫自己名字的孩子

如果什麼都不做如果這樣的孩子愈來愈多

那麼隨之而來嚴重的兩極化  

勢必成為台灣最大的國安問題

教育是如此   環保又何嘗不是呢~

 

 

在台灣   關注環境議題的人看似很多

然而真正力行環境保護

願意為環境承受一些不便與放棄一些利益者    又有多少人呢~

齊柏林的『看見臺灣』曾經讓多少人流淚   嘆息與懺悔 …然而之後呢

環保意志仍舊如無根浮流之鏡花水月

同屢遭垢病的補救教學陷入了一樣的窘境

 

環保做不起來因素也很多最主要的還是數字問題

許多事只要牽涉到利益就走不下去了

即便如此環保還是得推

因為如果放任環境繼續惡化下去  

最後我們必然要共同面對覆巢之下無完卵的慘況~

 

從某種層面上來看   推動環保即是以時間來換取空間的方式

當我們發現哪個地方即將因為過度開發而被破壞的時候

可以透過為環境發聲   讓大家聽見關注它..繼而形塑成民意

先把怪手擋下來   讓這個地方維持現狀

也許哪天來一個像莫拉克這樣大的災害   就有機會修正開發的觀念~

 

比如...居住在屏東萬隆一帶  

著有自然經典『田園之秋』 一書之   陳冠學  先生

早年因為看見林務局將屏東大武山一帶林場大量標出給商人濫砍

為了保衛大武山   冠學先生於是在1981年毅然參選省議員  

唯一的政見即是『中央山脈的存亡 也關連台灣的存亡』

雖然最後只拿到1282票落選了   還因此負債不少

卻喚起了社會大眾開始關注大武山的生態議題

終於為台灣留下一段關乎存亡的命脈

這些努力不僅保住了大武山生態的完整性

如今...北大武山更是台灣五嶽中   唯一沒有公路通過的山頭   

其勇敢讓人敬佩   其瀟灑令人激賞  

其情操更遠遠超越於任何一座山峰之上 …這是我心中的冠學先生~

  

我很喜歡棲蘭山     每隔一段時間便要前往一行 

雖然對於屏東而言~棲蘭山是遙遠的

對沒自行開車的人來說棲蘭山之路更是曲折的

然而這裏確實是一處值得時間的地方

我們願意轉換好幾趟車抵達山腳下的100號林道

再從林道口搭乘約一個小時的接駁車前往神木區

神木區有安排導覽解說員

喜歡環抱樹木聞著滿山幽香...閉起眼聽解說

聽那些隨著嵐霧飄邈的聲音…慢慢封存在時間裏...在我的心底...

 

這天我聽見了

幾十年前   當政府計畫要拓寬100號林道時

陳玉峰教授每天帶著學生到台北火車站前發聲

因此改變了100號林道的拓寬計畫

這件事的意義在於讓棲蘭山免於淪為山老鼠們盜伐的樂園

在刀口下為台灣留住一座生命的寶藏

也成就了日後...侯孝賢導演的聶隱娘到棲蘭山取景的機緣~

這不也是用時間換取空間的佳例嗎~

 

 

時間具有不可逆性環境也是這樣啊~環境一旦破壞就回不來了

月前從花蓮回程的火車上  

翻開報紙的地方版  

斗大標題預告著『縣道193』即將拓寬的消息  

理由是~為了疏解蘇花改通車後帶進花蓮的龐大車潮

...疏解車潮...一洩千里永無止盡的拓寬..讀來真是令人感傷啊~

 

花蓮縣道193拓寬範圍     從康樂村公墓往北到南三棧

這一段我們很熟   路不寬...

每每行於其間   兩邊的雜木林總將視野妝點得生意盎然... 

蘊藏著豐富生機的雜木林     無疑是平原地區不可或缺的生活良伴~

所以...關於環保團體反對拓寬193~我們是全然可以理解的~


台灣從政府到民間

至今許多人仍信奉著以拓寬道路來帶動商機的思維

道路拓寬真的可以帶動商機嗎~我不清楚...然而就一個外地人而言...

更寬更大的馬路...充其量只是方便我跑得更快罷了~

 

 

今天陽光正好   淡金色的天空底下一切詳和著

忽然間一片葉子飄進來

與我聊著神木以外的點滴

葉子說...不要因為長高了   而忘記泥土的味道哦~

 

 

                    惠風和暢之日...寫于阿猴城~

                

 

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