時光 段落....歲月 句點。
以為只是過境...
這座城的記憶沒有時差
青春的鐵軌...慢慢地...慢慢帶你到遠方...
一個叫大武的地方 。十數年過去了....
我們魂靈的三分之一 未曾離去 彷然
鐵道與鐵道員的影像特別令人留戀...
南迴鐵道在枋山轉了個彎....往中央山脈尾稜駛去
火車跋涉於深山裏的一座座小站，在八公里多的中央隧道出口處
除了鐵道員，沒有乘客會在這個叫『枋野』的小站上、下車
小小道班房，鎮守南迴鐵道列車交會與監控落山風的號誌
西去東回....每天有兩班藍皮仔慢車停靠
順道接送鐵道員與補給品等
晨間由枋寮站發車，傍晚由台東站開回來，
鐵道似乎成了小站唯一出入口。其實，沿著枋山溪旁往上游行
有一條緊鄰茶茶牙賴自然保護區荒徑可通抵小站
莫拉克風災之後林道坍枋嚴重，壯麗景色愈加出奇懾人。
曾有位外籍背包客徒步二日到訪小站
為彷彿一潭靜湖的鐵道員生活激起了圈圈漣漪
枋山至古莊之間....穿越中央隧道裏八千多公尺黑寂後
汽笛聲逐漸傳進屏東平原
在燈火闌珊處有人等待.....就像鐵道員 你一直知道。
台東線鐵道，1926年3月完成全線營運
山里~~~初鹿山裏一座47年次的小站
附近有些民戶及一家壓榨有機胡麻油的小店
人氣顯然比荒山裏的枋野站燒旺許多...
卑南溪邊....山里小站
與惡地形為鄰....毫雨之後鐵道時常坍坊而有些名氣
在197線上看得到她，但入口在台9線旁初鹿村
深林七里路...寂寂復唧唧
嵐山煙消散...歡然又一村
台鐵的車站改造計畫也包含『山里』
台東至鹿野之間...一場未知的蛻變無聲息展開...
前方正常~~後方正常~~鐵道員仍如常指揮著
日片『鐵道員』裏，高倉健 飾演站長的札舞線
蒸氣火車自城市駛來，一路帶出的山嶺覆雪白頭
鏡頭自乙松站長直挺挺的背影延伸開來
嘴裏唸著『前方正常』接著『舉旗吹哨』動作順暢完美
即使錯過親愛的妻與唯一女兒最後一面
乙松仍然淡淡一句：『我是鐵道員，這也是沒辦法的事』
早年台灣也有句話說~~
嫁給在鐵路局任職的丈夫，一年只能睡半年。』
1945日本離開那年，東部留下一批日籍站長
以五年時間協助台灣鐵道業務步上軌道
讓國民政府人員熟悉各項業務
『客情~~東移池上客家情』。這本客委會出版的書籍裏，
有池上退休鐵道員謝順興 先生口述記載( p129頁)
日本國將台灣帶入戰爭
然而其在台灣的種種作為，歷史裏或也應留下這一頁。
陸以正 先生曾說~~台灣安享了六十年和平。
然而 在更久遠之前的這塊土地上的戰爭，幾乎受制於他方....
於清代文獻裏被稱為『瘴癘之地』的台灣
老祖先也非軟弱之輩！
這六十年和平對於台灣 是公平對待。
電話機旁的按紐敲三下可與下一鹿野站通話
末張相片為自動閉塞裝置
1961年啟用1981年除役。
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